Keluli spring 60Si2Mn digunakan secara meluas keluli spring mangan silikon, kekuatan, keanjalan dan kebolehkerasan adalah lebih tinggi sedikit daripada 55Si2Mn. Keluli spring 60Si2Mn sesuai untuk pengeluaran spring rata atau spring gegelung dengan garis pusat di bawah 30mm dalam kenderaan kereta api dan industri traktor kereta, dan ia juga sesuai untuk pengeluaran spring tahan haba dalam medium tidak menghakis dengan suhu kerja di bawah 250 darjah, serta spring gegelung yang besar dan penting di bawah beban berselang-seli dan bekerja di bawah tekanan tinggi dan sistem penyerapan kejutan kereta.
Korelasi rawatan haba
Keluli spring 60SI2MN beranil
Panaskan secara perlahan hingga 740-770 darjah C, dan simpan masa yang cukup untuk membenarkan keluli dipanaskan sepenuhnya, dan kemudian perlahan-lahan menyejukkan dalam relau. Kekerasan maksimum keluli alat 60SI2MN ialah 250HB (kekerasan Brinell).
Rawatan pelindapkejutan keluli spring 60SI2MN
Keluli 60SI2MN hendaklah dipanaskan secara seragam kepada 830-860 darjah (1526-1580 darjah F) sehingga dipanaskan sepenuhnya. Setiap bahagian pahat 25 mm hendaklah disediakan selama kira-kira 30 minit, dan kemudian keluli hendaklah dipadamkan dalam minyak dengan segera. Kekerasan 61 minit.
Pembajaan keluli spring 60SI2MN
Suhu pembajaan keluli 60SI2MN ialah 480-530 darjah , dan ia direndam sepenuhnya pada suhu yang dipilih untuk sekurang-kurangnya satu jam setiap 25 mm jumlah ketebalan. Nilai kekerasan HRC pada suhu berbeza selepas pembajaan :150 darjah -61HRc, 200 darjah -60HRC, 300 darjah -56HRC, 400 darjah -51HRC, 500 darjah {{13 }}HRC, 550 darjah -38HRC, 600 darjah -33HRC, 650 darjah -29HRC.
Keluli spring 60Si2Mn sesuai untuk pengeluaran spring rata atau spring gegelung dengan garis pusat di bawah 30mm dalam kenderaan kereta api dan industri traktor kereta, dan ia juga sesuai untuk pengeluaran spring tahan haba dalam medium tidak menghakis dengan suhu kerja di bawah 250 darjah, serta spring gegelung yang besar dan penting di bawah beban berselang-seli dan bekerja di bawah tekanan tinggi dan sistem penyerapan kejutan kereta.
