Keluli cuaca adalah keluli aloi - yang rendah dengan rintangan kakisan atmosfera, jatuh antara keluli karbon biasa dan keluli tahan karat.
It is produced by adding small amounts of corrosion-resistant elements such as copper, chromium, phosphorus, nickel, molybdenum, niobium, vanadium, and titanium to ordinary carbon steel, forming a protective layer on the metal substrate surface to improve its atmospheric corrosion resistance.
Penyelidikan dan aplikasi praktikal yang sedia ada menunjukkan bahawa lapisan pelindung di permukaan keluli cuaca adalah lapisan karat yang tebal, padat, dan tegas. Ia secara berkesan menghalang media yang menghakis, seperti kelembapan, CO2, dan SO2, dari meresap dan berkembang ke dalam substrat, melindungi substrat di bawah lapisan karat dan melambatkan kadar kakisan.
Dalam atmosfera marin dan perindustrian, kadar kakisan keluli cuaca jauh lebih rendah daripada keluli karbon. Rintangan kakisan atmosfera adalah 28 kali dari keluli karbon biasa, dan semakin lama ia digunakan dalam persekitaran atmosfera, semakin penting kesannya.
Weathering Steel menawarkan kelebihan seperti kenaikan kos yang minimum, jangka hayat lanjutan untuk peralatan asas, tidak memerlukan lukisan, dan penjimatan sumber dan buruh, menunjukkan sepenuhnya keunggulannya. Pada masa ini, keluli cuaca digunakan terutamanya dalam jambatan kereta api, kapal, dandang, dan pembinaan.
Jambatan keluli Corten
Fasad keluli Corten
Keluli cuaca, sejarahnya bermula lebih dari 100 tahun, yang berasal dari tembaga - yang mengandungi keluli pada tahun 1900 -an.
- Pada tahun 1910, Buck mendapati bahawa plat keluli yang mengandungi 0.07% Cu, yang dihasilkan oleh Amerika Syarikat Steel Corporation (USS), mempamerkan rintangan kakisan atmosfera 1.5-2% lebih tinggi daripada keluli karbon biasa apabila terdedah kepada tiga persekitaran yang menghakis (pedalaman, perindustrian, dan marin).
- Pada tahun 1911, USS mula menjual plat keluli dengan kandungan tembaga tertentu.
- Buck kemudiannya menegaskan bahawa rintangan kakisan tidak bertambah lebih jauh melebihi 0.25% Cu. Dalam kebanyakan kes, peningkatan yang dicapai dengan 0.15% kandungan Cu adalah serupa dengan 0.25% Cu.
- Pada tahun 1920 -an, USS menghasilkan satu siri keluli HSLA baru terutamanya untuk industri kereta api.
- Pada tahun 1933, USS melancarkan keluli cuaca di bawah tanda dagangan berdaftar cor - sepuluh (cor - sepuluh a atau cor - sepuluh b). "Cor - sepuluh" bermaksud "rintangan kakisan" dan "kekuatan tegangan," oleh itu istilah Inggeris "Corten Steel" sering digunakan untuk merujuk kepada keluli cuaca.
Nota: Dalam beberapa terjemahan Cina, ia sering diberikan sebagai keluli corten.
Corten Steel vs Metal Reguler
Awal USS cor - sepuluh keluli didasarkan pada sistem komposisi Fe - US - cor - Sepuluh keluli boleh dibahagikan kepada dua kategori, A dan B, perbezaan utama ialah kandungan fosforus dalam komposisi kimia mereka.
USS cor - sepuluh boleh dianggap sebagai keluli cuaca dengan kandungan fosforus yang tinggi (0.07-0.15% berat).
USS cor - sepuluh b adalah keluli cuaca dengan kandungan fosforus yang rendah (kurang daripada atau sama dengan 0.04% berat).
- Pada tahun 1941, ASTM mengeluarkan standard pertama untuk keluli cuaca, ASTM A242, yang menyenaraikan gred dengan sifat yang serupa dengan cor - sepuluh A.
- Pada tahun 1968, ASTM menerbitkan standard keluli cuaca HSLA - ASTM A588. Gred Gr.A yang disenaraikan dalam piawaian ini mempunyai sifat yang serupa dengan Corten B.
Karat - mencegah prinsip keluli cuaca adalah serupa dengan tembaga atau aluminium. Ia membentuk lapisan penghalang oksida padat di permukaannya, mengasingkannya dari media yang menghakis dan dengan itu menghalang karat dari dengan cepat menembusi substrat, dengan itu melambatkan proses kakisan.
Inilah yang dikenali sebagai "pencegahan karat dengan karat."
Profil syarikat
Ditubuhkan pada tahun 2008, GNEE (Tianjin) Rantaian Supply Group Co., Ltd. mengkhususkan diri dalam perdagangan global dan pemprosesan produk keluli Corten.
• Kami mengendalikan semua jenis projek kejuruteraan Corten, seperti jambatan, taman, hotel, dan sistem fasad.
• mematuhi piawaian antarabangsa ASTM, EN, dan lain -lain; Ketiga - Pemeriksaan parti disokong.
• Dieksport ke lebih daripada 200 negara dan wilayah di seluruh dunia.
• 8 anak syarikat di seluruh China dan luar negara, memastikan liputan perkhidmatan global.
Bidang Aplikasi: Senibina, Lanskap, Berkebun, Pelapisan, dan Infrastruktur Bandar.
