Ciri-ciri:
Prestasi keseluruhan keluli galas SKF3 adalah baik. Selepas pelindapkejutan dan pemulihan, kekerasan adalah tinggi dan seragam, rintangan haus adalah baik, dan pendedahan kepada keletihan adalah tinggi. Keluli mempunyai rawatan haba yang baik dan keupayaan pemotongan yang baik selepas digoncang.
Keluli galas SKF3 mempunyai keliatan yang baik, kestabilan pencucuhan yang baik, dan ubah bentuk kecil semasa rawatan haba. Karbida dalam keluli diagihkan secara sama rata, yang tidak mudah untuk memendakan rangkaian pengkarbonan, dan mudah untuk menghapuskan kebakaran aktif. Ia boleh menghapuskan mesh dan tisu karbida kasar melalui api aktif.
Apabila kandungan karbon sisa permukaan keluli galas SKF3 ialah 0.6% 0.7% lapisan penyahoksidaan, disebabkan oleh pengurangan karbida, kepekaan kepanasan melampau lapisan permukaan meningkat. Selepas pemanasan dan pelindapkejutan biasa, kekerasan permukaan masih boleh mencapai HRC5860, tetapi kekuatan lenturannya dikurangkan sebanyak 40% dan 50%. Saiz butiran lapisan permukaan mencapai 7 dan jantung adalah 10.
Keluli galas SKF3 mempunyai sifat penempaan yang baik. Disebabkan oleh kemudahan penyahaktifan, relau atmosfera perlu dipanaskan atau dilindungi dalam suasana neutral. Menempa rawatan penyaman haba boleh menjadikan pemulihan gen baik, memudahkan proses, menjimatkan masa dan menjimatkan wang. Ia mempunyai sifat pemotongan dan pemprosesan yang baik dan struktur rawatan haba sisa yang ideal. Suhu pemanasan keluli adalah 320 darjah, pelindapkejutan adalah lebih baik daripada keluli kromium, dan kedalaman keras minyak ialah 4050mm.
Pelindapkejutan sifar sifar dan keliatan keluli galas SKF3 boleh menghapuskan kegagalan awal plat geseran dawai keluli disebabkan oleh pelindapkejutan, pemanasan dan pengoksidaan dan penyahgandingan konvensional. Atau Mataite seperti jarum halus, dengan keliatan yang baik.
Penggunaan:
Keluli galas SKF3 boleh digunakan dalam pembuatan kuantiti, acuan dan alat kerja kayu. Membuat enjin pembakaran dalaman. Lokomotif elektrik, alatan mesin, traktor, peralatan menggelek keluli, mesin penggerudian, kenderaan kereta api, serta mesin perlombongan, seperti bola keluli, penggelek dan aci pada aci pemacu.
